Der Bus gilt zu Recht als sicherstes Verkehrsmittel
Der Bus gilt zu Recht als sicherstes Verkehrsmittel. Langjährige statistische Untersuchungen weisen dem Bus eine Position weit vor anderen Verkehrsmitteln zu.
Dieser Spitzenplatz ist das Ergebnis des technisch hohen Sicherheitsstandards moderner Busse in Verbindung mit umsichtigen Busfahrern, die zu besonders verantwortungsbewusstem Handeln ausgebildet sind.
Da Sicherheit im Hause Pflieger höchste Priorität hat, sind sowohl unsere Stadtverkehrs- als auch unsere Reisebusse über die Standard-Ausrüstung hinaus mit zusätzlichen Sicherheitskomponenten ausgerüstet:
ABS und ASR ermöglichen sicheres Bremsen und Beschleunigen bei jedem Wetter. Das neue EBS-System erhöht die Bremssicherheit zusätzlich und minimiert die Bremswege. Die wirkungsvolle Bremsanlage wird durch eine zusätzliche, verschleißfreie Retarder-Wirbelstrombremse ergänzt.
In unseren neuen Stadtverkehrsbussen sorgt eine Anfahr-Reduzierung für ein sanftes Anfahren. Dies kommt den Fahrgästen insbesondere im teilweisen Stop-and Go-Verkehr im Stadtverkehr zu Gute.
Ein Unfall-Datenspeicher zeichnet analog zu einem Flugschreiber exakt die Fahrdaten unmittelbar vor einem Unfall auf, um im Nachhinein das Geschehen rekonstruieren zu können. Er dient nicht nur als wichtiger Datenspeicher, sein Vorhandensein animiert viele Fahrer zu einem besonders vorsichtigen Verhalten im Straßenverkehr.
Die besondere Sicherheitstechnik in unseren Reisebussen
DER SPURASSISTENT: S P A
SPA - GARANT FÜR SPURTREUE
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  Der Spur-Assistent beobachtet durch eine Videokamera permanent den Abstand zwischen Straßenrand und Fahrzeug und warnt den Fahrer durch einen unauffälligen Vibrationsalarm, sollte er von der rechten Spur abkommen. |
Die Wank-/Nick-Regelung verhindert zuverlässig das Aufschaukeln des Fahrzeugs in Kurven und auf unebenem Untergrund. |
DER ABSTANDS-REGELTEMPOMAT: A R T
MEILENSTEIN FÜR DIE REISESICHERHEIT
ART steht für Abstandsregel-Tempomat, das den Fahrer vor allem auf Autobahnen und Landstraßen unterstützt. Es hält auf Basis kontinuierlicher Radar-Messungen einen konstanten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.
Der Active Brake Assist (ABA) basiert auf dem Abstandsregel-Tempomat. Bemerken die Radarsensoren das Unterschreiten eines kritischen Mindestabstands zu einem vorausfahrenden Fahrzeug, leitet das System automatisch eine Notbremsung ein.
BESTE RAHMENBEDINGUNGEN:
KAROSSERIEFESTIGKEIT IM REISEBUS
Die Sicherheit der Fahrgäste und anderer Verkehrsteilnehmer ist Maßstab der SETRA-Fernreisebusse. Mit modernsten Verfahren werden schon in der Entwicklungsphase Kipptests und Überrollversuche simuliert.
Beste Rahmenbedingungen
- Überrollfestigkeit gemäß ECE-R66 durch Ringspantenprinzip (Gitterrohr-Rahmenbauweise)
- Elektronisch verschweißtes Fahrzeuggerippe aus Vierkantrohren
- Gewichtsoptimierte Ringspanten
- Verbesserte Achs-Kinematik
- Optimierte Querlenker-Länge aus einer Fahrzeugbreits von 2,55 m
- Lenkgetriebe zwischen der Vorderachse außerhalb des Crashbereiches
- Verbindung mittels Teleskopstange zur Verhinderung von Lenkeinschlägen bei Frontalaufprall
- Antriebs-Schlupfregelung (ASR) für Querstabilität des Omnibusses in allen Fahrzuständen
- ABS serienmäßig
Front Collision Guard (FCG)
- Quelle: Setra.de
Der Front Collision Guard (FCG) bietet bei einer Frontalkollision erhöhte Sicherheit im vorderen Fahrzeugbereich und durch ein Querprofil einen verlässlichen Unterfahrschutz. So werden die Folgen des Aufpralls für alle Fahrzeuginsassen deutlich gemindert.
Da der Fahrerplatz einschließlich Lenkung, Pedalerie und Sitz auf einem massiven Rahmenteil montiert ist, kann dieses sich bei einem schweren Frontalunfall vollständig nach hinten verschieben und damit den Schutzraum des Fahrers besser erhalten. So lässt sich im Zusammenspiel von Active Brake Assist 2 und FCG ein bisher unereichtes Maß an Sicherheit für Fahrer und Reisebegleiter, aber auch für die Fahrgäste erzielen.
DAS ELEKTRONISCHE STABILITÄTS-PROGRAMM: E S P
EXTREME SITUATIONEN SICHER MEISTERN
Das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP reduziert spürbar die Schleudergefahr bei Ausweichmanövern oder in Kurvenfahrten. ESP greift in Situationen ein, die auch von geübten Profifahrern nicht mehr beherrscht werden können.
In lang gezogenen Kurven oder bei schnellen Fahrspurwechseln verhindert ESP im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten das "Ausbrechen" des Fahrzeugs und
- regelt gezielt die Bremskräfte an jedem einzelnen Rad
- nimmt gleichzeitig die Motorleistung zurück
- überwacht die Querbeschleunigung des Omnibusses
- reduziert automatisch die Geschwindigkeit
bis die Fahrstabilität wieder erreicht ist.
In Sekundenbruchteilen werden alle erforderlichen Parameter von der Fahrzeugelektronik erfasst und ausgewertet.
Das System überwacht sich selbst und gibt dem Fahrer über das Multifunktionsdisplay gegebenenfalls eine Fehlermeldung. Sollte das System ausfallen, steht dem Fahrer in jedem Fall weiterhin uneingeschränkt die Bremse als konventionelle, pneumatische Anlage zur Verfügung.
Eine Feuermeldeanlage im Motorraum, im Hauptgepäckraum sowie in der Toilette verhindert in den neuen ****Fernreisebussen eine Brandgefahr.
Dieser hohe Sicherheitsanspruch im Hause Pflieger setzt sich auch bei der Innenausstattung und den Notfalleinrichtungen der Busse fort. Nichts wird dem Zufall überlassen. Für unsere Fahrgäste und Reisekunden ist das Beste gerade gut genug, lautet die Sicherheitsphilosophie der Pflieger Reise- und Verkehrs-GmbH + Co. KG.
| Statistik: Der Bus ist das sicherste Verkehrsmittel |
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| Sicherheitsstatistik |
